随着汽车行业发展的速度越来越快，塑料在汽车上的用量已经成为一个国家汽车工业技术水平的重要标志。自从汽车基本上完成内外装饰部分的塑料化之后，人们的注意力开始集中到功能化、结构化塑料件发展。而其中，尼龙的机械强度高、耐热、耐腐蚀、耐疲劳，加工性能比较优越，占汽车塑料的比重也越来越大！目前，车用尼龙材料的研究主要集中在发动机周边部件，车用长玻纤
和碳纤维尼龙材料。
其中，占汽车总重量10%-15%的发动机，是汽车的心脏。据统计，发动机及发动机周边部件的塑料，尼龙占90%，主要用来制作发动机罩盖、汽车水室、散热器和进气歧管等，而且，就目前来说，这一块的研究，这一块的研究，国外的研究已经趋于成熟。
其中，进气歧管是汽车进气系统的主要部件，固定在发动机的气缸盖上，呈形状复杂的中空制品，传统的进气歧管是由铸件、铝合金材料制成，所以表面粗糙、充气阻力大、质量大，而且由于铝制进气歧管是由翻沙制成的，所以管道内壁有非常多小的凹凸面，而这些凹凸面会使流进发动机的空气产生紊流现象，导致进气不畅。
自20世纪90年代后期起，德国宝马公司采用熔芯法成功生产出塑料进气歧管后，塑料进气歧管以其质量轻、成本低、性能好等特点迅速取代金属进气歧管，成为新型发动机的首选。目前，国内外轿车汽油机90%都采用尼龙进气歧管，采用的材料为尼龙PA6或PA66加25%～35%的玻纤增强材料。
