铁路工程重点是铁路轨道，其主要联结形式是木枕、铁垫板、钢轨，这种联结形式的轨道弹性化好，减震性较强，但与钢轨联结扣压力小，锁定能力差，同时木枕易腐蚀，使用使命短，近年来，大量使用了钢筋混凝土轨枕，提高了轨道结构的强度和稳定性，也为发展无缝线路技术提高了条件，制造混凝土轨枕与钢轨之间有一个绝缘缓冲垫，一般采用天然橡胶垫板和绝缘缓冲橡胶垫片或塑料（如PVC、PE）绝缘缓冲垫片。
与轨距挡板配套使用挡板座用具有高强度，能缓冲轨道横向力，保护轨枕承轨槽档肩，有效高的摩擦系数、耐磨性和耐腐蚀性能，尤其是与轨距挡板一起，能保持和调节轨距，主要材料有PA6和PA1010，目前在道路工程中流较大的制品主要是轨距PA挡板座，橡胶轨枕垫板，道岔用尼龙轨撑座，尼龙轨距块，高速铁路道岔尼龙套管等。
